Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Kreisverband Kreis Kleve e. V.

NRZ Aktion Sommerradeln

Diese Tour startete in Kleve am Rathaus und führte dann über Griethausen, Brienen, Wardhausen, Rindern, Düffelward und Keeken nach Bimmen, unserem Grenzort und weiter in die Niederlande, nach Millingen a.d.Rijn.

Fabian Strauch/Funke Foto Services — Gerhard Cröpelin erklärt © Fabian Strauch/Funke Foto Services

Gerhard Cröpelin vom ADFC-Kleve, begleitete den Redakteur der "NRZ" aus Moers, Herrn Patrick Schuh, zur "NRZ Aktion Sommerradeln".
Leider war recht schlechtes Wetter (wie auf den Fotos zu erkennen). Die Tour startete in Kleve am Rathaus und führte dann über Griethausen, Brienen, Wardhausen, Rindern, Düffelward und Keeken nach Bimmen, unserem Grenzort und weiter in die Niederlande, nach Millingen a.d.Rijn. Die zum Teil deutlichen Unterschiede im Verhältnis der niederländischen Freunde zum Fahrrad wurden während der Tour hinreichend herausgearbeitet.

Der Bericht dazu ist am 6.08.2022 in der Gesamtausgabe der NRZ erschienen. Der Redakteur, Herr Patrick Schuh ist für seine Zeitung von Köln aus bis zu uns, zur Grenze, mit seinem Rad (kein Pedelec) geradelt und hat viele interessante Dinge herausgefunden, die sich rechts und links vom Rhein, im Laufe vieler Jahre zugetragen haben.

Downloads

Schatzhaus und Labor - die Jubiläumsausstellung

Patrick Schuh und Gerhard Cröpelin an der Grenze

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Schatzhaus und Labor - die Jubiläumsausstellung

Auf dem Deich

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Schatzhaus und Labor - die Jubiläumsausstellung

Am Rhein

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Schatzhaus und Labor - die Jubiläumsausstellung

An der Fähre

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https://kv-kleve.adfc.de/neuigkeit/nrz-aktion-sommerradeln

Häufige Fragen von Alltagsfahrer*innen

Was macht der ADFC?
Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) ist mit bundesweit mehr als 190.000 Mitgliedern, die größte Interessenvertretung der Radfahrerinnen und Radfahrer in Deutschland und weltweit. Politisch engagiert sich der ADFC auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene. Er berät in allen Fragen rund ums Fahrrad: Recht, Technik, Tourismus.
Auf regionaler Ebene sind Kreis- und Ortsverbände in eigener Regie tätig; so auch der Kreisverband Kleve, der sich in die Gruppen Nordkreis, Mittelkreis, Gelderland, Emmerich / Rees und Kevelaer aufteilt. Alle Gruppen haben ein eigenes, unabhängiges touristisches Tourenprogramm, welches von zertifizierten Tourenleitern zusammengestellt wird. Es geht generell immer um die konsequente Förderung des Radverkehrs vor Ort. So wird im Rahmen ortsbezogener Veranstaltungen z.B. auch mit Infoständen auf Mängel und Erfolge hingewiesen und man steht stets in Kontakt zu der jeweiligen Kommune.
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Was bringt mir eine ADFC-Mitgliedschaft?
Radfahren muss sicherer und komfortabler werden. Wir nehmen dafür – auch Dank Ihrer Mitgliedschaft – nicht nur Einfluß auf Bundestagsabgeordnete, sondern setzen uns auf Landes- und Kommunalebene für die Interessen von Radfahrern ein. Für Sie hat die ADFC Mitgliedskarte aber nicht nur den Vorteil, dass wir uns für einen sicheren und komfortablen Radverkehr einsetzen: Sie können egal, wo Sie mit Ihrem Fahrrad unterwegs sind, deutschlandweit auf die AFDC-Pannenhilfe zählen. Außerdem erhalten Sie mit unserem zweimonatlich erscheinenden ADFC-Magazin Information rund um alles, was Sie als Radfahrer politisch, technisch und im Alltag bewegt. Zählen können ADFC-Mitglieder außerdem auf besonders vorteilhafte Sonderkonditionen, die wir mit Mietrad- und Carsharing-Anbietern sowie Versicherern und Ökostrom-Anbietern ausgehandelt haben. Sie sind noch kein Mitglied?
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Was muss ich beachten, um mein Fahrrad verkehrssicher zu machen?
Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.
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Worauf sollte ich als Radfahrer achten?
Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen.Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.
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Was ist der Unterschied zwischen Pedelecs und E-Bikes?
Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.
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Gibt es vom ADFC empfohlene Radtouren für meine Reiseplanung?
Wir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir Ihnen die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt Ihnen mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennen Sie auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können.
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